SUSPENSION NEUMATICA Y MAESTRANZA
- EJES AUTODIRECCIONALES
Capacidad :
25.000 Lbs.
Peso :
375 Lbs. / 170 Kgs.
Alt. de Mtje :
7" a 13"
Aplicaciones :
Mudancero, Plataforma baja, Autotransportadora, Semi Remolques
Ventajas :
- El asiento del eje Conformado optimiza la soldadura del eje, no requiriendo abrazaderas, eliminando asi peso y mantenimiento - Buje de doble adhesión con abrazadera manual, provee un servicio duradero. Solo se requieren herramientas manuales para su montaje o desarmado. - El ajuste de la alineación del eje es simple, es manual, por medio del perno excéntrico provisto en ambos lados. - La longitud de la torre mantiene una geometría horizantal entre el buje y el centro del eje, eliminando desplazamientos en el perno Rey, reduciendo sobre-extensión en amortiguadores y camaras de aire.
- SUSPENSION NEUMATICA DE BALLESTA
Capacidad :
25.000 Lbs.
Peso :
476 Lbs. / 216 Kgs.
Alt. de Mtje :
8" a 15"
Aplicaciones :
Semi Payos, Volcadoras, Tanques, Remolques Especiales,Carretones, Plataforma baja, etc.
Ventajas :
- Vinculación entre el eje y la suspensión por medio de abrazaderas
- SUSPENSION NEUMATICA PARA REMOLQUE Y SEMI REMOLQUE SIN HIZAJE
Capacidad :
25.000 Lbs.
Peso :
130 Kg.
Alt. de Mtje :
7" a 14 ½"
Aplicaciones :
Trailers
Ventajas :
- Amplio rango de alturas de montaje (7-14 1/2) recorrido del eje hasta 9 pulgadas.- Alineación por buje monopivot desplazable.- Conección por soldadura con el eje, no se requieren abrazaderas.- Bujes monopivot intercambiables con marcas internacionales.- De simple instalación.
- SUSPENSION NEUMATICA PARA REMOLQUE Y SEMI REMOLQUE CON HIZAJE
Capacidad :
25.000 Lbs.
Peso :
344 lbs / 156 kg
Alt. de Mtje :
15" a 19 ½"
Aplicaciones :
Semi Remolques, Volcadoras, Tanques, Remolques especiales
Ventajas :
- El asiento del eje Conformado optimiza la soldadura del eje, no requiriendo abrazaderas, eliminando asi peso y mantenimiento - Buje de doble adhesión con abrazadera manual, provee un servicio duradero. Solo se requieren herramientas manuales para su montaje o desarmado. - El ajuste de la alineación del eje es simple, es manual, por medio del perno excéntrico provisto en ambos lados. - La longitud de la torre mantiene una geometría horizantal entre el buje y el centro del eje, eliminando desplazamientos en el perno Rey, reduciendo sobre-extensión en amortiguadores y camaras de aire.
- SUSPENSION NEUMATICA PARA CAMIONES
Capacidad :
22.000 Lbs.
Peso :
547 Lbs. / 248 Kg.
Alt. de Mtje :
7" a 14 ½"
Aplicaciones :
Tracto-Camiones y Remolques
Ventajas :
- Ofrece una combinación de asientos de eje altos o bajos con distintas camaras de aire para lograr un amplio rango de alturas de montaje (7-14 1/2) recorrido del eje hasta 10.5 pulgadas.- Su diseño liviano y compacto proporciona un buen rendimiento con cubiertas de bajo perfil para mayor izaje del eje.- perno excéntrico para una alineación simple y manual. - Conección por soldadura con el eje, no se requieren abrazaderas. - Todos los bujes de goma para bajo mantenimiento. - Anclajes pre-agujereados para facil instalación. - Disponible con eje completo.
- EJES AUTODIRECCIONALES
Capacidad :
25.000 Lbs.
Peso :
375 Lbs. / 170 Kgs.
Alt. de Mtje :
7" a 13"
Aplicaciones :
Mudancero, Plataforma baja, Autotransportadora, Semi Remolques
Ventajas :
- El asiento del eje Conformado optimiza la soldadura del eje, no requiriendo abrazaderas, eliminando asi peso y mantenimiento - Buje de doble adhesión con abrazadera manual, provee un servicio duradero. Solo se requieren herramientas manuales para su montaje o desarmado. - El ajuste de la alineación del eje es simple, es manual, por medio del perno excéntrico provisto en ambos lados. - La longitud de la torre mantiene una geometría horizantal entre el buje y el centro del eje, eliminando desplazamientos en el perno Rey, reduciendo sobre-extensión en amortiguadores y camaras de aire.
- SUSPENSION NEUMATICA DE BALLESTA
Capacidad :
25.000 Lbs.
Peso :
476 Lbs. / 216 Kgs.
Alt. de Mtje :
8" a 15"
Aplicaciones :
Semi Payos, Volcadoras, Tanques, Remolques Especiales,Carretones, Plataforma baja, etc.
Ventajas :
- Vinculación entre el eje y la suspensión por medio de abrazaderas
- SUSPENSION NEUMATICA PARA REMOLQUE Y SEMI REMOLQUE SIN HIZAJE
Capacidad :
25.000 Lbs.
Peso :
130 Kg.
Alt. de Mtje :
7" a 14 ½"
Aplicaciones :
Trailers
Ventajas :
- Amplio rango de alturas de montaje (7-14 1/2) recorrido del eje hasta 9 pulgadas.- Alineación por buje monopivot desplazable.- Conección por soldadura con el eje, no se requieren abrazaderas.- Bujes monopivot intercambiables con marcas internacionales.- De simple instalación.
- SUSPENSION NEUMATICA PARA REMOLQUE Y SEMI REMOLQUE CON HIZAJE
Capacidad :
25.000 Lbs.
Peso :
344 lbs / 156 kg
Alt. de Mtje :
15" a 19 ½"
Aplicaciones :
Semi Remolques, Volcadoras, Tanques, Remolques especiales
Ventajas :
- El asiento del eje Conformado optimiza la soldadura del eje, no requiriendo abrazaderas, eliminando asi peso y mantenimiento - Buje de doble adhesión con abrazadera manual, provee un servicio duradero. Solo se requieren herramientas manuales para su montaje o desarmado. - El ajuste de la alineación del eje es simple, es manual, por medio del perno excéntrico provisto en ambos lados. - La longitud de la torre mantiene una geometría horizantal entre el buje y el centro del eje, eliminando desplazamientos en el perno Rey, reduciendo sobre-extensión en amortiguadores y camaras de aire.
- SUSPENSION NEUMATICA PARA CAMIONES
Capacidad :
22.000 Lbs.
Peso :
547 Lbs. / 248 Kg.
Alt. de Mtje :
7" a 14 ½"
Aplicaciones :
Tracto-Camiones y Remolques
Ventajas :
- Ofrece una combinación de asientos de eje altos o bajos con distintas camaras de aire para lograr un amplio rango de alturas de montaje (7-14 1/2) recorrido del eje hasta 10.5 pulgadas.- Su diseño liviano y compacto proporciona un buen rendimiento con cubiertas de bajo perfil para mayor izaje del eje.- perno excéntrico para una alineación simple y manual. - Conección por soldadura con el eje, no se requieren abrazaderas. - Todos los bujes de goma para bajo mantenimiento. - Anclajes pre-agujereados para facil instalación. - Disponible con eje completo.
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